 Ex Pilots and Friends meetings at the SODA bar |
| |  | Staande van l.n.r.
Roger DE COOMAN, Arnold VAN WONTERGHEM, Laurent CLAEYS, Piet DHANENS, René VAN MELLE, Rudy MAES, Rudy VAN DEN BROECKE, 1 missing name, 2 missing name, Jan MELKEBEEK, Eric GILLIS, Fernand BOTTERMAN, Danny DE LEYN, Jean DE CLERCQ, Philippe BARBAIX, Jef VAN DE KERKHOVE, Walter GOEGEBEUR, Richard LAGEIRSE, Eric ZWAENEPOEL, 3 missing name, Eric DE GROOTE, Antoine VAN DEN ABEELE, Walter VAN LOOCK, 4 missing name, Jozef MASTYN, Jan CORTVRIEND, Etienne DE GRAEVE.
Geknield van l.n.r.
Daniel VAN DER SYPT, Maurice VAN ASSCHE, Tom NOWE, Guy VANDERLINDEN, Guy GILDEMYN, Walter VAN PELT, Jean-Marie LUYENS, Pierre DARDENNE, Eric DE COSTER.
Indien iemand de namen weet van de "Missing names" gelieve deze door te mailen met de nummer. |
| |  | Staande van l.n.r.
Maurice VAN ASSCHE, Daniel VERSCHUERE, Frans CROO, Piet DHANENS, Luc VAN LANDEGHEM, Walter DE ROOSE, Raymond DE CLERCQ, Jan MELKEBEEK, Richard LAGEIRSE, Wim VERBIST, Rudy MAES, Guy VANDERLINDEN, Claudine VERBIST, George DIERICKX, Tom NOWE, Poly STEVENS, Danny DE LEYN,
Jozef MASTYN, Alex DE WILDE, Raoul PUTMAN, Willy VAN CAUWENBERGE, Eric GILLIS.
Geknield van l.n.r.
Hubert WILLEMS, Marc TUYPENS, Annick WAEYTENS, Walter VAN PELT, Jean-Marie LUYENS, Luc DHONDT, Walter VAN LOOCK
Laatkomers, niet op de foto; Raoul PUTMAN & Jean LOOSEN
|
|
| SDW Pilots & Friends, samenkomsten op de IPMS modelbouwhappenings |  | | . |
| 2005 - 26 Nov. in Don Bosco, SDW |  | | . |
| Mr & Mme. Eric & Marie Rose Gillis |  | | . |
|
|  | | Firmin BUYSSE |
|  | | Wilfried CALBERSON |
|  | | Jan CARRON |
|  | | Jean-Claude DENEELS |
|  | | Frans CROO |
|  | | Roeland DE JONGHE |
|  | | Eric DE COSTER |
|
|  | | Emile DE MAERSCHALCK |
|  | | Gaston DE MEESTER |
|  | | Pierre DEWEERDT |
|  | | Piet DHANENS |
|  | | Tom NOWE |
|  | | Rudy MAES |
|  | | Jozef MASTYN |
|  | | Maurice VAN ASSCHE |
|
|  | | Walter ROOSE |
|  | | Remy VAN BRUSSEL |
|  | | Willy VAN CAUWENBERGE |
|  | | Jef VAN DE KERKHOVE |
|  | | Walter VAN LOOCK |
|  | | Arnold VAN WONTERGHEM |
|  | | Guy vANDERLINDEN |
|
| | 2009 - 14 Nov. in het Vrij Technisch Instituut - Deinze |  | | . |
|  | | Algemeen zicht op de tentoonstelling |
|  | | Mr. & Mme Luc DE SMET |
|  | | Arnold VAN WONTERGHEM, Jan CORTVRIEND, Mr.& Mme GILLIS Eric & Marie-Rose |
|
|  | | Jozef MASTYN & Firmin BUYSSE |
|  | | Piet DHANENS & Danny MAENHOUT |
|  | | Firmin BUYSSE, Guy VANDERLINDEN & Arnold VAN WONTERGHEM |
|
| | | 24 Juni 1967 - GAC crew wint de Rally van België |
|  | | Crew; Guy Vanderlinden, Willy Van Cauwenbergh, Herman Crommelinckx & Arlette Van Gotha (Mrs. Vanderlinden) |
|  | | **WE WON !!!* |
|  | | Tussenstop in Luik - EBLG |
|
| 6 May 1972 Ghent Aviatio Club (GAC) pilots participation in the 1972 Jersey Rally |
| |  | | Carlo VAN MALLEGHEM, Myriam SOETENS, Guy VANDERLINDEN, Arlette VAN GOTHA (my wife) |
|  | | Rudolf DE JONGHE, (Missing name ?) Maryse BOVSOVERS, Jacques DE GROOTE |
| |
|  | Freddy MOERMAN, Willy DE LEENHEER, Mme VAN WONTHERGHEM, Jean DE CLERCQ, Arlette VANDERLINDEN, Arnold VAN WONTERGHEM,
. Mme DE LEENHEER, (Frech ATC guy ?) Rudolf DE JONGHE, Bob VAN DER STOCK, Carlo VAN MALEGHEM
Guy VANDERLINDEN, Jacques DE GROOTE, Ivan DEVISSCHER
(Jean .... French ATC), Pierre ROGIEST, (? French ATC) , Jacky BERNON |
| | |
| Etienne de Schrevel - Artikel in PANORAMA ± eind 1970. |  | | Ontvangen, op maandag, 14 maart 2011 van zijn zoon Stéphane. |
| | Annick WAEYTENS - 1977 - Toen de jongste pilote van België |  | |
| Annick met Flight Instructor Eddy COPPENS |  | |
|
| | November 1980 - Plaatsing van gerenoveerde draak op Belfort Gent. |  Tekst gevonden op website;
http://gent-door-de-jaren.be/index.php?module=Nieuws&func=display&sid=22
Bij een controle van de ‘Draak' op het Belfort constateert Herman De Ridder, stadsingenieur dat het beest op instorten staat. Het ijzeren frame dat de koperen platen van de ‘Draak' bijeenhoudt is aan het oproesten. Bijna een volle kruiwagen roest wordt er uitgehaald.
Herstellen is dus dringend en noodzakelijk.
Eerst wordt ze ontmanteld en naar beneden gehaald en nadat ze van nieuwe ‘ingewanden' is voorzien moet het hele gevaarte terug worden geplaatst… hoog boven op zijn spits. Een niet zo eenvoudig karwei.
Er wordt tussenkomst gevraagd van het leger om met een helikopter de'Draak' terug op haar plaats te zetten. De situatie wordt samen met verantwoordelijken van het leger bekeken en besproken. Geen enkel probleem stelt zich nog…
… tot het leger bij de praktische uitvoering verstek laat gaan. Geen toelating van hogerhand luidt het. Er zijn privé-organisaties genoeg die het ook kunnen doen.
Een firma wordt gevonden en de nodige afspraken worden opnieuw gemaakt. De mannen zijn gebriefd en de datum is vastgelegd.
November 1980… het is ijzig koud…en iedereen is op zijn post
De herplaatsing van de ‘Draak' is de avond daarvoor door enkele medewerkers uitvoerig besproken en becommentarieerd in het stamcafé.
Sommigen hebben een kater en zien wat bleek maar het werk moet doorgaan.
Van op het toen nog bestaande vliegveld van Sint-Denijs-Westrem vertrekt de helikopter met de ‘Draak' er bengelend aan. De aanvliegroute naar het Belfort volgt de waterwegen, zoals reglementair voorgeschreven. Bij het Belfort aangekomen laat de piloot de ‘Draak' zakken naar de reikende handen…maar plots gaat ze weer omhoog, zakt, omhoog….
De piloot aarzelt…en vliegt plots terug weg…
Boven op het Belfort vragen Herman en zijn medewerkers zich af wat er aan de hand is. Vol ongeduld speuren ze in de lucht naar een vliegende ‘Draak'…vergeefs.
Na wat uren wachten lijkt, komt een van de medewerkers met het bericht dat de piloot aan de telefoon hangt. Herman verneemt dat de piloot terug is gevlogen naar Sint-Denijs-Westrem… de communicatie verloopt in het ‘piloten- en stadsengels'.
Why ?
Niet genoeg oriëntatiepunten om de operatie tot een goed einde te brengen…– weet “sir” Herman soms een oplossing hiervoor.
Over...!
Of course.. no problem. Over…!
Als oplossing wordt met lange planken en inderhaast gevonden rode vodden een aantal bakens geïmproviseerd en de piloot kan opnieuw vertrekken.
Deze maal kan het reglement de spreekwoordelijke p.. op en vliegt de piloot recht op zijn doel af. Time is money nu en ook imago kost geld op termijn. Dat laatste zeker als je denkt aan de horde mensen die ondertussen aan de voet van het Belfort het gebeuren met argusogen gadeslaan.
Boven op de toren zweten Herman en zijn medewerkers ondanks de koude. De katers zijn al een tijdje over… Het aanhechtingspunt wordt nog eens extra met een zoutoplossing overgoten zodat het ontdooid…
Plots het geraas van wentelende wieken…de helikopter komt uit de wolken tevoorschijn en hangt recht boven het doel.
De ‘Draak' zakt in de wachtende handen en wordt in één keer, heel precies op zijn nest neergelaten en verankerd.
Gotcha!!!
Opluchting boven en beneden op het plein. Operation ‘Dragon' is geslaagd…
Over and out.
_____________________________________
Hij is 3,55 m lang, 1,50 m breed, 1,80 m hoog en weegt 398 kg. Hij bestaat uit een ijzeren romp en is volledig bedekt met vergulde koperen platen van onregelmatige vorm. |
|  | | Foto courtesy Guy Aubert |
|  | | Foto courtesy Guy Aubert |
|  | | Foto courtesy Guy Aubert |
|
|  | | Foto courtesy Laurent Claeys |
|  | | Foto courtesy Laurent Claeys |
|
| 1980 - Sint Denijs Westrem piloten op uitstap naar CAEN |
| | |
1 - Guy MANESSE 11 - 21 - Frank BOUCKAERT 31 Mme DE LOOF
2 - Jean BAETEN 12 - Martin DE JONGHE 22 - Arlette LIBRECHT 32 Stephane WATTEUX
3 - Chris DE BAERE 13 - 23 - Nicolle NEYT
4 - Paul LIBRECHT (+) 14 - Robert COPPIETERS 24 - René HEMELSOET (+)
5 - 15 - Anne GLORIEUX 25 - Claudine DELAIRESSE
6 - Walter DE ROOSE 16 - William VAN DER BEKEN 26 - Georgette HEMELSOET
7 - Guy AUBERT 17 - George WATTEUX 27 - Christine DE JONGHE
8 - Jean RIBBAS 18 - Antoine VAN SPEYBROECK 28 - Eddy COPPENS
9 - Robert NEYT 19 - Robert LANDUYDT 29 - Eric Bijtebier
10 - 20 - 30 - Karel DE LOOF |
| Paragraph title | | Enter your paragraph text here | |
|
|
